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第1题：
简述水轮发电机组调速器的基本作用？
正确答案: 调速器的基本作用是自动测量发电机出口频率和给定值之间的偏差，据此偏差控制水轮机导叶开度，改变进入水轮机的流量，维持频率在一定范围内，调速器按其静态转差系数的大小自动分配系统中的负荷。 -
第2题：
简述调速器的调节任务。
正确答案: 根据气动和手动信号，将转速控制在给定值，这是调速器的任务。给定不变，转速亦不变。在保持转速不变的情况下，经常性的调节过程是保持透平输出与压缩机相同的功率。稳定工况时，透平功率=压缩机功率=一定转速。不管何种因素引起的功率的不平衡，都将表现在转速的变化上（透平的功率大于压缩机的功率，转速上升；透平的功率小于压缩机的功率，转速下降。）从而被调速器的敏感元件离心飞锤所感受到，并作出增加功率或者降低功率的反应，调节过程完毕以后，将恢复上述的平衡状况。
引起透平和压缩机功率变化的因素是比较多的，因此调节过程比较频繁，这就是透平数字转速显示器经常处于上下波动的缘故。 -
第3题：
调速器的作用是什么？
正确答案: 调速器的作用是当汽轮机改变工况时，感受到转速变化的信号，从而自动调节通过汽轮机的蒸汽流量，保持转速近似不变。调速器的分为离心式调速器、液压式调速器和电子调速器。汽轮机的调速方式有：节流调节法、喷嘴调节法、弯通调节法、电子调速。
调速器要满足下列各项要求：①当主汽门完全开启时，调速系统应能维持汽轮机空负荷。②当汽轮机由全负荷运行突然降到空速负荷时，调速系统应能维持汽轮机转速在急保安器的动作转速以下。③主汽门和调速汽门杆、错油门、油动机以及调速系统连杆上的各活动连接装置没有卡涩和松动现象。当负荷改变时，调速汽门应均匀而平稳地移动；当系统负荷稳定时，负荷不应摆动。④当危急保安器动作后，，应保证主汽门关闭严密。 -
第4题：
下列四种调速器中，属于按作用原理分类中的一种是（）
- A、全制式调速器
- B、双制式调速器
- C、定速调速器
- D、液压调速器
正确答案:D -
第5题：
简述柴油机高压油泵的调速器中稳速装置的组成和作用。
正确答案: 组成：由顶杆弹簧，调整螺帽、锁紧螺母及护套等组成。
作用：当供油齿杆突然回到怠速供油位置时起缓冲稳速作用，避免齿杆因惯性而减油过多，使怠速不稳。甚至使发动机熄火。 -
第6题：
机械式调速器可根据其转速作用分为三种，则下列说法不正确的是（）。
- A、单程式调速器
- B、两速（极）式调速器
- C、全程式调速器
- D、半程式调速器
正确答案:D -
第7题：
什么是水轮机调速器？水轮机调速器的作用是什么？水轮机调速器的发展历程是怎样的？
正确答案: 水轮机调节是通过水轮机调节系统根据机组转速的变化不断地改变水轮机过流量来实现的。水轮机调节系统是由调节控制器、液压随动系统和调节对象组成的闭环控制系统，通常把调节控制器和液压随动系统统称为水轮机调速器。水轮机调速器作用是保证水轮发电机的频率稳定、维持电力系统负荷平衡，并根据操作控制命令完成各种自动化操作，是水电站的重要基础控制设备。水轮机调速器问世以来，水轮机调速器先后经历了三代的发展：水压放大、油压放大式的机械式液压调速器（20世纪初-20世纪50年代）、模拟电路加液压随动系统构成的电液式调速器（20世纪50年代-20世纪80年代）和微机调节器配以相应的机械液压系统构成的微机调速器（20世纪80年代至今）。目前微机调速器以可靠性高、操作简便全面取代其他类型的调速器。 -
第8题：
简述调速器的类型
正确答案:汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。 -
第9题：
问答题简述一下全程式调速器在拖拉机田间作业时的作用。正确答案： 因为拖拉机工作时负荷较大，为保证田间作业质量，要求车速平稳。全程式调速器能够保证它在任一选定的转速下，以近似不变的转速工作保持车速的稳定。当拖拉机工作到地头要转弯或要超越阻碍通过沟渠时，希望拖拉机在不换挡的情况下能减低速度，这是只要向减小调整弹簧预紧力方向扳动调速手柄，即可降低发动机转速，从而减低拖拉机行驶速度。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述PTG两速调速器的作用？正确答案： PTG两速调速器其作用是稳定怠速和限制最高转速，并能随柴油机转速和负荷的变化自动地调整供油压力，从而调整供油量。在中间转速时由司机改变节流阀（油门）开度来控制供油量，从而控制柴油机转速。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下列四种调速器中，属于按作用原理分类中的一种是（）A全制式调速器
B双制式调速器
C定速调速器
D液压调速器
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述电气液压调速器的特点。正确答案： 电液调速器是在机械液压型调速器基础上发展起来的，其基本工作原理是完全相同的，所不同的是在电调中用一些电气的信号取代机调中一些机械元件的位移，达到调节和控制机组的目的。电调灵敏度高、死区较小、成本低，易于实现大型水电站及电力系统的多调节参数综合调节的要求，调节性能优良，电气信号易于综合，便于几台机组实现成组调节，改变调节参数很方便，并可以改变机组的调节规律，为电站经济运行，为提高自动化水平及调节品质创造了有利条件。但电调中的电气元件易于老化，使用寿命较短，其性能受温度影响较大，元件使用不可靠，在一定程度上，影响电调的正常工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述旋转阻尼调速器的工作过程？
正确答案: 旋转阻尼调速器的阻尼器体内汽轮机主轴直接拖动，其上固定有若干根阻尼管，主油泵的压力油经针形阀节流后进入油室，部分油经阻尼管及泄漏油管及泄油孔流入前轴承箱，当汽轮机旋转时，阻尼管中的油柱产离心力，油室内建立一次油压。转速变化时，阻尼管中油柱的离心力随之变化，一次油压也随着变化，油室油压与转速平方成正比。一次油压的变化即为旋转阻尼输出的油压变化信号。 -
第14题：
调速器的作用？
正确答案: 是在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油量，限制最高转速，稳定怠速，稳定柴油机工作转速。 -
第15题：
简述电气液压调速器的特点。
正确答案: 电液调速器是在机械液压型调速器基础上发展起来的，其基本工作原理是完全相同的，所不同的是在电调中用一些电气的信号取代机调中一些机械元件的位移，达到调节和控制机组的目的。电调灵敏度高、死区较小、成本低，易于实现大型水电站及电力系统的多调节参数综合调节的要求，调节性能优良，电气信号易于综合，便于几台机组实现成组调节，改变调节参数很方便，并可以改变机组的调节规律，为电站经济运行，为提高自动化水平及调节品质创造了有利条件。但电调中的电气元件易于老化，使用寿命较短，其性能受温度影响较大，元件使用不可靠，在一定程度上，影响电调的正常工作。 -
第16题：
船用柴油机的调速器，按其作用原理可分为（）。
- A、机械调速器
- B、全制式调速器
- C、电子调速器
- D、液压调速器
正确答案:A,C,D -
第17题：
简述一下全程式调速器在拖拉机田间作业时的作用。
正确答案:因为拖拉机工作时负荷较大，为保证田间作业质量，要求车速平稳。全程式调速器能够保证它在任一选定的转速下，以近似不变的转速工作保持车速的稳定。当拖拉机工作到地头要转弯或要超越阻碍通过沟渠时，希望拖拉机在不换挡的情况下能减低速度，这是只要向减小调整弹簧预紧力方向扳动调速手柄，即可降低发动机转速，从而减低拖拉机行驶速度。 -
第18题：
简述康明斯电子调速器的组成及作用？
正确答案:电子调速器主要由传感器、调速控制器、执行器组成。传感器安装在柴油机的飞轮壳上，调速控制器装在柴油机控制盘内或远距离安装。控制器将传感器传递来的信号与预先整定好的标准信号进行比较，向执行器输出控制电流（执行器安装在PT泵体的AFC空腔中），控制电流的变化将引起执行器轴的转动，改变燃油通道的大小，从而改变流向喷油器的燃油压力，以改变喷入气缸中的燃油量来控制柴油机的转速。从而使许多发动机得以挽救。 -
第19题：
简述Woodward 2301A型调速器原理及各元件作用。
正确答案: W.oodward 2301A型调速器装在机组控制盘内，其执行机构为：
W.oodward EG-3P，测速元件为电磁测速。执行机构与测速元件二者均装在机组上。 电磁测速元件（MPU）测速后，经数模转换，将频率转化成电压信号，送到调速器后与原设定的转速信号比较放大，然后将该比较后的信号送到调速器执行元件，调整其喷油量，直到柴油机转速与其在调速器中的设定值相等，完成转速调节。
转速故障监测电路用于监测输入的转速信号。当没有信号收到时，它发出最低油量信号，使执行机构位于最低油量位置，以防机组关断。 -
第20题：
多选题船用柴油机的调速器，按其作用原理可分为（）。A机械调速器
B全制式调速器
C电子调速器
D液压调速器
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述调速器中稳速装置的组成及作用。正确答案： 稳速装置由顶杆、弹簧，调整螺帽、锁紧螺母及护套等组成，其作用是当供油齿杆突然回到怠速供油位置时起缓冲和稳速作用，避免齿杆因惯性而减油过多使怠速不稳，甚至发动机熄火。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述柴油机高压油泵的调速器中稳速装置的组成和作用。正确答案： 组成：由顶杆弹簧，调整螺帽、锁紧螺母及护套等组成。
作用：当供油齿杆突然回到怠速供油位置时起缓冲稳速作用，避免齿杆因惯性而减油过多，使怠速不稳。甚至使发动机熄火。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述康明斯电子调速器的组成及作用？正确答案： 电子调速器主要由传感器、调速控制器、执行器组成。传感器安装在柴油机的飞轮壳上，调速控制器装在柴油机控制盘内或远距离安装。控制器将传感器传递来的信号与预先整定好的标准信号进行比较，向执行器输出控制电流（执行器安装在PT泵体的AFC空腔中），控制电流的变化将引起执行器轴的转动，改变燃油通道的大小，从而改变流向喷油器的燃油压力，以改变喷入气缸中的燃油量来控制柴油机的转速。从而使许多发动机得以挽救。解析： 暂无解析