发生柴油机起动困难故障，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力和温度等方面寻找原因，进行诊断与排除。A、调速器B、手油泵C、喷油时刻D、喷油泵驱动联轴器

题目

发生柴油机起动困难故障，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力和温度等方面寻找原因，进行诊断与排除。

  • A、调速器
  • B、手油泵
  • C、喷油时刻
  • D、喷油泵驱动联轴器
相似考题

1.四冲程柴油机在工作时,柴油在( )时进入汽缸A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程

2.柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。A.压缩终了时的汽缸压力温度B.手油泵C.燃油输送D.喷油驱动联轴器

3.柴油机运行起动困难的故障原因一般有()。A.喷油雾化不良B.蓄电池电力不足C.油路中有空气或者水分D.燃油管堵塞

4.柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。()此题为判断题(对，错)。

更多“发生柴油机起动困难故障，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力”相关问题

  • 第1题：

    柴油机启动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

    • A、燃油雾化
    • B、手油泵
    • C、燃油输送
    • D、喷油泵驱动联轴器

    正确答案:A

  • 第2题：

    柴油机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    柴油机燃油泵有故障会导致起动时达不到起动转速。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    对柴油机压缩比的最低要求应满足（）

    • A、柴油机冷车起动与低负荷正常运转
    • B、柴油机较高的经济性
    • C、燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合
    • D、达到规定的最高爆发压力

    正确答案:A

  • 第5题：

    （）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。

    • A、某缸汽缸压力不足
    • B、某缸喷油器雾化不良
    • C、某缸火花塞间隙失调
    • D、燃油压力不足

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。

    • A、喷油时刻
    • B、抽油泵
    • C、燃油输送
    • D、喷油泵驱动联轴器

    正确答案:A

  • 第7题：

    柴油发动机起动困难或不能起动的主要原因包括起动系的故障、燃料系的故障、汽缸压缩压力不足等的故障


    正确答案:正确

  • 第8题：

    压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是（）。 ①排气冒黑烟； ②工作粗暴； ③起动困难； ④工作不平稳； ⑤低速运转时发火困难； ⑥使燃油雾化质量变差。
    A

    ①+②+③+⑤

    B

    ②+③+④+⑤

    C

    ①+③+④+⑥

    D

    ②+④+⑤+⑥


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    柴油机运行起动困难的故障原因一般有（）。
    A

    喷油雾化不良

    B

    蓄电池电力不足

    C

    油路中有空气或者水分

    D

    燃油管堵塞


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。
    A

    喷油时刻

    B

    抽油泵

    C

    燃油输送

    D

    喷油泵驱动联轴器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可用（）检查汽缸压力，来判断是否由于压缩比过大导致发动机爆震故障。

    • A、燃油压力表
    • B、汽缸压力表
    • C、机油压力表

    正确答案:B

  • 第14题：

    柴油机不易起动的原因有（）。

    • A、气缸压力太低
    • B、燃油雾化不良
    • C、起动机转速较低
    • D、环境温度过高
    • E、燃油中有空气

    正确答案:A,B,C,E

  • 第15题：

    柴油机燃油雾化的目的是（）。

    • A、增加喷入汽缸内的燃油量
    • B、使燃油与空气迅速均匀地混合
    • C、提高进入汽缸内的燃油压力
    • D、使燃油均匀地充满整个燃烧室

    正确答案:B

  • 第16题：

    柴油机故障主要与压缩终了时的（）、（）等因素有关。


    正确答案:气缸压力；喷油量

  • 第17题：

    如果柴油机起动困难，且有足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料和空气、良好的预热。请分析故障原因。


    正确答案: 柴油机能被驱动旋转，但不能起动运行表现为在起动机的驱动下曲轴能够旋转，但柴油机不能着火并转入正常运行。其主要原因是由于燃料供给系统和燃烧过程中的故障所造成的。根据排出烟气情况。可分别找出故障部位。
    1.排出烟气较少。表明喷入燃烧室内的燃料较少或没有喷油，原因是：
    （1）因低压油路故障使燃油不能到达燃油泵，如燃油中存在有空气；燃油管泄露或堵塞；燃油箱内无油或油量不足；输油泵工作不正常使输油量不足；燃油滤清器污损严重等。
    （2） 因喷油泵故障使燃油喷射量不足，如喷油泵驱动机构故障使喷油泵不工作；高压油管接头或出油阀紧座未拧紧；柱塞偶件卡死或过度磨损；出油阀偶件卡死或过度磨损；齿杆与控制套卡死；柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂；燃油牌号不合适，粘度太高，流动性差等。
    2.有大量烟气排出。表明燃油喷射正常，但不能着火正常燃烧，原因是：
    （1）供油提前角不对，如喷油泵联轴节螺栓松动；喷油泵挺柱滚轮或凸轮过度磨损。
    （2）喷油器雾化不良，原因是喷油嘴针阀与阀体卡死；阀体与阀座密封带破坏；喷油器顶杆磨损或调压弹簧永久变形；喷油孔堵塞等。
    （3）气缸压缩压力过低，使压缩温度低于燃料燃烧温度而不能着火，原因是：气门密封不严；配气相位不对；气门弹簧断裂；气缸套和活塞环过度磨损或活塞环在环槽内粘接；气缸盖与机体连接松动或气缸垫破损；起动转速太低；柴油机温度太低；油粘度过高；起动阻力太大。
    （4） 燃油质量不好，主要是燃油中水分过高；冷却水漏入燃烧室内。

  • 第18题：

    柴油机运行起动困难的故障原因一般有（）。

    • A、喷油雾化不良
    • B、蓄电池电力不足
    • C、油路中有空气或者水分
    • D、燃油管堵塞

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。

    • A、汽缸压缩压力不足
    • B、高压火不足
    • C、个别重要传感器有故障
    • D、ECU有故障

    正确答案:A

  • 第20题：

    柴油机启动困难，应从手油泵、燃油输送和压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。

    • A、喷油时刻
    • B、手油泵
    • C、燃油输送
    • D、喷油泵驱动联轴器

    正确答案:A

  • 第22题：

    问答题
    如果柴油机起动困难，且有足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料和空气、良好的预热。请分析故障原因。

    正确答案： 柴油机能被驱动旋转，但不能起动运行表现为在起动机的驱动下曲轴能够旋转，但柴油机不能着火并转入正常运行。其主要原因是由于燃料供给系统和燃烧过程中的故障所造成的。根据排出烟气情况。可分别找出故障部位。
    1.排出烟气较少。表明喷入燃烧室内的燃料较少或没有喷油，原因是：
    （1）因低压油路故障使燃油不能到达燃油泵，如燃油中存在有空气；燃油管泄露或堵塞；燃油箱内无油或油量不足；输油泵工作不正常使输油量不足；燃油滤清器污损严重等。
    （2） 因喷油泵故障使燃油喷射量不足，如喷油泵驱动机构故障使喷油泵不工作；高压油管接头或出油阀紧座未拧紧；柱塞偶件卡死或过度磨损；出油阀偶件卡死或过度磨损；齿杆与控制套卡死；柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂；燃油牌号不合适，粘度太高，流动性差等。
    2.有大量烟气排出。表明燃油喷射正常，但不能着火正常燃烧，原因是：
    （1）供油提前角不对，如喷油泵联轴节螺栓松动；喷油泵挺柱滚轮或凸轮过度磨损。
    （2）喷油器雾化不良，原因是喷油嘴针阀与阀体卡死；阀体与阀座密封带破坏；喷油器顶杆磨损或调压弹簧永久变形；喷油孔堵塞等。
    （3）气缸压缩压力过低，使压缩温度低于燃料燃烧温度而不能着火，原因是：气门密封不严；配气相位不对；气门弹簧断裂；气缸套和活塞环过度磨损或活塞环在环槽内粘接；气缸盖与机体连接松动或气缸垫破损；起动转速太低；柴油机温度太低；油粘度过高；起动阻力太大。
    （4） 燃油质量不好，主要是燃油中水分过高；冷却水漏入燃烧室内。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，柴油机在燃油运行状态下运转不均匀，故障原因可能是（）。
    A

    气缸起动阀咬死

    B

    ELFI电磁阀故障

    C

    起动空气信号未接通

    D

    燃油滤器堵塞或泵的压力不稳定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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