手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
题目
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
相似考题
更多“手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此”相关问题
-
第1题：
自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（）
正确答案:正确 -
第2题：
电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的？
正确答案:在ECU存储器内，已将每一换挡杆位置（D,2，L）的最佳换挡模式和行驶方式进行编程。工作时，ECU根据行驶方式选择开关和空挡启动开关的位置，自动选择，按其中一种换挡方式工作，然后通过车速传感器输入的车速信号和节气门位置传感器输入的节气门开度信号，控制一号、二号电磁阀的开或关。用这种方法，ECU即可控制换挡阀打开或切断离合器、制动器的油路，从而实现升、降挡。 -
第3题：
电控自动变速器的电脑控制（）。
- A、换挡阀
- B、电磁阀
- C、手动阀
正确答案:B -
第4题：
电控自动变速器的换挡执行机构包括（）、（）、（）三种。
正确答案:离合器；制动器；单向离合器 -
第5题：
脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
正确答案:手动换档试验 -
第6题：
对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（）后，再进行行驶检测。
- A、全部拔除电磁阀的插头
- B、只留基本换档电磁阀插头，拔除其他全部电插头
- C、应留下一个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头
- D、应留下二个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头
正确答案:A -
第7题：
自动变速器电控单元根据发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等信号，按照（），向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号。
正确答案:设定的换挡规律 -
第8题：
按工作原理来分，电控自动变速器的电磁阀有开关式、（），换挡电磁阀属于（）。
正确答案:线性式；开关式 -
第9题：
电控自动变速器通过TCU来控制换挡。
正确答案:正确 -
第10题：
填空题多数电控自动变速器采用（）个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。正确答案： 2解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电控自动变速器的换挡执行机构组成。正确答案： 包括离合器、制动器、单向离合器。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题电控自动换挡变速器正确答案： 在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。
正确答案:1）换挡油压控制：
在升挡成降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压，以减小换挡冲击，达到改善换挡质量的目的。也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压，以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度，达到减小换挡冲击的目的。
2）减小转矩控制：
在换挡的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3）N—D换位控制：
在选挡手柄由停车位或空位（P或N）位置换至前进挡或倒挡（D或R）位置，或相反地进行换挡时，ECU通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡质量。 -
第14题：
电控自动换挡变速器
正确答案: 在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。 -
第15题：
简述换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式。
正确答案: 一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”（或2）位时，变速器被固定为3挡，在“L（或1）位时被固定为2挡。
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时会失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化，例如，可能直接由1挡升至3挡或超速挡。 -
第16题：
多数电控自动变速器采用（）个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
正确答案:2 -
第17题：
电控液力自动变速器改善换挡品质有哪些控制方法？
正确答案: 1.采用单向节流阀来控制通往换挡执行元件液压油的流量；
2.采用蓄压器使换挡执行元件油压相对稳定，减少油压波动；
3.采用顺序阀控制双活塞换挡执行元件的活塞动作顺序；
4.采用主调压阀使主油路油压相对稳定；
5.通过延迟发动机的点火时间或减小喷油量，暂时减小发动机的输出扭矩，以减小换挡冲击和输出轴的扭矩波动；
6.在选档手柄由P、N档位置换置D或R档位置，或相反地由D或R档位置换至P、N档位置时，通过调整发动机的喷油，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡感觉。 -
第18题：
具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。
正确答案:错误 -
第19题：
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
正确答案:硬压控制信号 -
第20题：
下列关于手动换挡实验说法错误的是（）。
- A、该实验可以确定故障是电子控制系统还是其他部分
- B、做该实验室时要把所有换挡电磁阀的线束插头拔掉
- C、做该实验无法启动发动机
- D、做该实验自动变速器档位取决于换挡杆的位置
正确答案:C -
第21题：
问答题简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。正确答案： 1）换挡油压控制：
在升挡成降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压，以减小换挡冲击，达到改善换挡质量的目的。也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压，以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度，达到减小换挡冲击的目的。
2）减小转矩控制：
在换挡的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3）N—D换位控制：
在选挡手柄由停车位或空位（P或N）位置换至前进挡或倒挡（D或R）位置，或相反地进行换挡时，ECU通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡质量。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的？正确答案： 在ECU存储器内，已将每一换挡杆位置（D,2，L）的最佳换挡模式和行驶方式进行编程。工作时，ECU根据行驶方式选择开关和空挡启动开关的位置，自动选择，按其中一种换挡方式工作，然后通过车速传感器输入的车速信号和节气门位置传感器输入的节气门开度信号，控制一号、二号电磁阀的开或关。用这种方法，ECU即可控制换挡阀打开或切断离合器、制动器的油路，从而实现升、降挡。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题电控自动变速器的电脑控制（）。A换档阀
B电磁阀
C手动阀
D节气门阀
正确答案： A解析： 暂无解析