发动机运转时，产生（），视为爆燃。A、加速敲缸B、制动点头C、运转平稳D、加速敲缸、制动点头、运转平稳均正确
题目
发动机运转时，产生（），视为爆燃。
- A、加速敲缸
- B、制动点头
- C、运转平稳
- D、加速敲缸、制动点头、运转平稳均正确
相似考题
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第1题：
（）运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。
- A、底盘
- B、发动机
- C、电器
- D、底盘、发动机、电器均正确
正确答案:B -
第2题：
发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。
正确答案:正确 -
第3题：
容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。
- A、大些
- B、小些
- C、适中
- D、没有提前角
正确答案:C -
第4题：
发动机温度过高（）。
- A、可以省油
- B、可以提高动力
- C、可产生爆燃
正确答案:C -
第5题：
爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
正确答案: 爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。
避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。 -
第6题：
当发生发动机爆燃时，微机是通过减小提前角对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
正确答案:正确 -
第7题：
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
正确答案:错误 -
第8题：
试述汽油发动机爆燃产生的机理。
正确答案: ①在火焰传播过程中，火焰前锋以正常的火焰传播速度（20~30m/s）推进，使燃烧室的末端混合气受到已燃混合气强烈的压缩和热辐射作用，压力和温度急剧升高，超过汽油的自燃温度；
②在正常火焰到达之前，开端混合气最适宜发火的部位出现新的火焰中心，这些火焰传传播速度极高，比正常火焰传播速度快几百倍（1000~2000m/s），使未燃混合气瞬间燃烧完毕，局部温度和压力猛烈增加，与周围的气体压力不平衡而产生很强的冲击波，撞击燃烧室壁和活塞顶部，使之震动而发出尖锐的金属敲击声，这样就形成了爆震燃烧。 -
第9题：
发动机产生爆燃的危害？
正确答案: 发运机严重的爆燃将使活塞.连杆.曲轴.轴瓦等机件的负荷增大，甚至引起活塞顶和气门的烧蚀；另外，爆燃将造成发动机输出功率下降，发动机过热，油耗率增加。 -
第10题：
判断题低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题当曲轴位置传感器产生故障时，发动机不能（），运转的发动机将（）正确答案： 起动,熄火解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
正确答案: 在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生，
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：
推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。 -
第14题：
电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。
正确答案:电磁感应、压电效应 -
第15题：
发动机产生爆燃的原因，以下说法正确的是（）
- A、点火过早
- B、混合气过稀
- C、发动机过迟
- D、都有可能
正确答案:A -
第16题：
汽油在发动机中燃烧时抵抗爆燃的能力叫（）。
正确答案:抗爆性能 -
第17题：
发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？
正确答案: 一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。 -
第18题：
低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。
正确答案:正确 -
第19题：
（）不是汽车高温使用的特点。
- A、发动机的进气量增加
- B、发动机易产生爆燃
- C、发动机润滑油易变质
- D、发动机输出功率下降
正确答案:D -
第20题：
不应使汽油发动机加速时产生爆燃现象的原因是（）
正确答案:气门间隙大 -
第21题：
发动机运转时，产生加速敲缸，视为（）。
- A、回火
- B、爆燃
- C、失速
- D、回火、爆燃、失速均正确
正确答案:B -
第22题：
单选题（）运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。A底盘
B发动机
C电器
D底盘、发动机、电器均正确
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。正确答案： 在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生，
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：
推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。解析： 暂无解析