发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。

题目

发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。

相似考题

1.气门间隙是指 ()A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙

2.分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。

3.发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。

4.发动机气门异响与气门的调整有很大的关系,与气门间隙大小关系不大。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    发动机气门间隙的大小不会影响发动机的正常工作。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.

    • A、间隙过小，发动机在热状态下可能漏气
    • B、间隙过小，可能导致发动机进气量减小
    • C、间隙过大，可能导致有关部件加速磨损
    • D、间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏

    正确答案:A,C,D

  • 第3题：

    不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第4题：

    发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）

    • A、如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大
    • B、如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大
    • C、发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙
    • D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

    正确答案:A

  • 第6题：

    发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    简述气门间隙大小对发动机有何影响？


    正确答案:气门间隙过大：使气门延时开启，提前管壁行程减小，使进排气恶化，增加气门传动件的撞击，加速磨损，噪音变大，气门间隙过小：发动机在热态时，使气门关闭不严而漏气，功率下降，性能恶化，工作面烧坏。

  • 第8题：

    判断题
    发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    气门间隙大小对发动机有何影响？

    正确答案： 气门间隙过大：使气门延时开启，提前关闭及升程减小，使进排气恶化，增加气门传动件的撞击，加速磨损，噪音变大，气门间隙过小，发动机在热态时，使气门关闭不严而漏气，功率下降，性能恶化，工作面烧坏。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

    正确答案： 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？

    正确答案： （1）当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。
    （2）发动机的配气机构中要留气门间隙是为了给配气机构零件受热留下膨胀的余地，以保证气门和传动结构受热膨胀时，气门与气门座仍然能紧密贴合。
    （3）气门间隙的大小直接影响发动机的工作性能。如果气门间隙过小，配七机构零件受热膨胀后会导致气门关闭不严而漏气、功率下降、加速磨损、气门工作面烧蚀等不良现象的发生。反之，气门间隙过大，使气门开度减小，气门开启的延续时间缩短，影响汽缸内废气的排出和新鲜冲量的进入，并且，传动零件之间、气门与气门座之间均产生冲击，加速磨损。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述气门间隙大小对发动机性能的影响。

    正确答案： 气门间隙过大，会使气门升程减小，引起充气不足，排气不净，气门敲击重；过小，造成气门关闭不严、漏气，气门工作面烧蚀机率增加，影响动力性经济性。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。


    正确答案:大

  • 第14题：

    简述气门间隙大小对发动机性能的影响。


    正确答案: 气门间隙过大，会使气门升程减小，引起充气不足，排气不净，气门敲击重；过小，造成气门关闭不严、漏气，气门工作面烧蚀机率增加，影响动力性经济性。

  • 第15题：

    一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第16题：

    气门间隙大小对发动机有何影响？


    正确答案:气门间隙过大：使气门延时开启，提前关闭及升程减小，使进排气恶化，增加气门传动件的撞击，加速磨损，噪音变大，气门间隙过小，发动机在热态时，使气门关闭不严而漏气，功率下降，性能恶化，工作面烧坏。

  • 第17题：

    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？ 


    正确答案: 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。

  • 第18题：

    什么是气门间隙，发动机中为何要留气门间隙？


    正确答案:发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中留有—定的间隙，这一间隙称为气门间隙。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷却时无间隙，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。

  • 第19题：

    气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    发动机气门间隙的大小不会影响发动机的正常工作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）
    A

    如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大

    B

    如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大

    C

    发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙

    D

    通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述气门间隙大小对发动机有何影响？

    正确答案： 气门间隙过大：使气门延时开启，提前管壁行程减小，使进排气恶化，增加气门传动件的撞击，加速磨损，噪音变大，气门间隙过小：发动机在热态时，使气门关闭不严而漏气，功率下降，性能恶化，工作面烧坏。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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