发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。A、1B、2C、3D、4

第1题：

EA111发动机点火线圈故障导致车辆抖动维修指导中如何排除（）

• A、用VAS6150 自诊断检测，发动机有某缸（例如1缸）不发火的故障记录
• B、查看发动机数据块15，第一区记录1缸的失火次数
• C、将1缸（故障汽缸）的火花塞、喷油嘴与其他缸互换，用VAS6150检测，若故障没有转移，则可以排除火花塞及喷油嘴故障
• D、将1缸的点火线圈与其他缸互换，用VAS6150 检测，若故障汽缸随1缸点火线圈的转移而转移，则确定为点火线圈故障

第2题：

同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。

第3题：

对于六缸发动机，点火顺序为1—5—3—6—2—4，采用同时点火方式进行点火时，与第三缸火花塞串联的是（）。

• A、第五缸
• B、第六缸
• C、第二缸
• D、第四缸

第4题：

同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入（）行程的缸为基准。

第5题：

国产六缸发动机的点火顺序为（），红旗轿车V形八缸为（）。

第6题：

发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。

第7题：

不是检测发动机点火正时的方法是（）

• A、经验法
• B、闪光发
• C、缸压法
• D、观察尾气法

第8题：

通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

• A、Ne
• B、G
• C、V
• D、I

第9题：

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。

• A、一
• B、二
• C、四
• D、六

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

常见6缸发动机2缸点火后接下来轮到4缸点火。（）

第14题：

通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

第15题：

六缸发动机，点火顺序是142635，请问第一缸刚爆发时，哪些气门间隙可以调整？（）

• A、第1.2.4缸进气门，第1.3.5缸排气门
• B、第1.2.3缸进气门，第1.5.6缸排气门
• C、第1.3.5缸进气门，第1.2.4缸的排气门
• D、第1.2.3缸进气门，第4.5.6缸排气门

第16题：

点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。

第17题：

点火顺序1-5-3-6-2-4的直列式汽油发动机，当第6缸的进排气门在开启状态，再顺曲轴旋转方向转动240°，则此时接近点火位置的气缸为（）。

• A、第2缸
• B、第3缸
• C、第4缸
• D、第5缸

第18题：

曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。

第19题：

调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。

• A、喷油顺序
• B、间隔角
• C、喷油顺序和间隔角
• D、点火顺序和间隔角

第20题：

丰田车系无分电器点火，通常用（）信号来作为每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

• A、Ne
• B、G1
• C、G2
• D、IGf

第21题：

第22题：

第23题：