隧道的专项检查的结果可按外荷载作用、（）和（）三种情况进行考虑，进行判定分类。
题目
隧道的专项检查的结果可按外荷载作用、（）和（）三种情况进行考虑，进行判定分类。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:材料劣化、渗漏水
更多“隧道的专项检查的结果可按外荷载作用、（）和（）三种情况进行考虑，”相关问题
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第1题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（5）该隧道病害处治主要技术工作程序包括（ ）。A.检查
B.评定
C.设计
D.施工
E.验收答案：A,B,C,D,E解析：病害处治主要技术工作程序包括检查、评定、设计、施工和验收，新建隧道工程工作程序相比，病害处治多了检查和评定两个工序，改部分工作主要对结构各分项分段检查、分析病害产生原因，为处置提供依据。 -
第2题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（1）该隧道衬砌混凝土碳化深度检测的方法是（ ）。A.酚酞液检测法
B.目测法
C.钻孔法
D.测针法答案：A解析：隧道衬砌材质检查是隧道结构检查的一部分，隧道衬砌主要为混凝土或钢筋混凝土，碳化深度是混凝土检查的重要参数，常采用酚酞液检查混凝土碳化深度。 -
第3题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（3）诙隧道病害处治工程施工完毕后，被处治段落各分项状况值应达到（ ）。A：0
B：1
C：2
D：3答案：A,B解析：病害处治工程施工完毕后，被处治段落各分项状况值应达到0或1，才能达到病害处治的目的。 -
第4题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（2）该隧道洞顶预各种预埋件严重锈蚀，各种桥架和挂件出现严重变形，该隧道土建技术状况评定为（ ）隧道。A、2类
B、3类
C、4类
D、5类答案：D解析：当隧道洞顶各种预埋件严重锈蚀，各种桥架和挂件出现严重变形，影响行车和行人的安全，评为5类隧道。 -
第5题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（5）该隧道病害处治主要技术工作程序包括（ ）。A：检查
B：评定
C：设计
D：施工
E：验收答案：A,B,C,D,E解析：病害处治主要技术工作程序包括检查、评定、设计、施工和验收，新建隧道工程工作程序相比，病害处治多了检查和评定两个工序，改部分工作主要对结构各分项分段检查、分析病害产生原因，为处置提供依据。 -
第6题：
高层建筑的外荷载有竖向荷载和水平荷载。竖向荷载包括自重等（）及使用荷载等（）。水平荷载主要考虑（）和（）。
正确答案:恒载、活载、风荷载、地震作用 -
第7题：
判别深埋与浅埋隧道的分界，可按荷载等效高度值，并结合地质条件、施工方法等因素综合判定。
正确答案:正确 -
第8题：
对拱桥桥墩上的荷载进行组合时，除了考虑作用在拱座上的竖直反力外，还要考虑（）和（），同时还要考虑（）的影响。
正确答案:水平推力；弯矩；温度变化和拱圈材料收缩 -
第9题：
填空题高层建筑的外荷载有竖向荷载和水平荷载。竖向荷载包括自重等（）及使用荷载等（）。水平荷载主要考虑风荷载和地震作用。正确答案： 恒载,活载解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题隧道裂缝专项检查的工作内容包括检查裂缝的位置、范围、方向，长度、宽度，发展情况。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题作用在隧道上的荷载有两种，即作用在隧道围岩上的荷载和作用在支护结构上的荷载。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题《混凝土规范》的3．3．2条指出，"受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算"，这个"考虑荷载长期作用影响"到底是怎样考虑的？正确答案： 依据结构力学知识，梁的最大挠度计算公式为，式中，l为计算跨度，M为梁的最大弯矩，EI为抗弯刚度，S为与荷载类型、支承条件有关的系数，例如，均布荷载作用下的简支梁，S=5／48。
对于钢筋混凝土梁，由于其抗弯刚度在开裂之后不再是常数，不但随弯矩增大而减小，而且，由于混凝土的收缩徐变性质，随时间的增长抗弯刚度也会降低。
依据《混凝土规范》，将按照标准组合得到的弯矩记作M，按照准永久组合得到的弯矩记作M，短期刚度记作B。M可以认为是一种长期作用，随时间变化不大，因此这一部分产生的弯矩需要乘以挠度增大系数θ，（M-M）这一部分产生短期挠度，不必增大，于是，受弯构件的长期挠度可以按照下式计算：
若将上式只采用M表达，写成，则需要有下式成立：
可见，在《混凝土规范》中，是利用刚度B考虑长期作用影响的。
《公路混凝土规范》中的处理与上述不同：先利用短期刚度求出短期挠度f，然后将f乘以挠度长期增长系数ηθ得到长期挠度。这种做法更容易看出是如何考虑长期作用影响的。
若以《混凝土规范》中的符号来表示挠度放大系数，可得
以M代替了M（《公路混凝土规范》中采用频遇组合作为短期效应组合，而非标准组合），以M2代替了M（单纯是符号不同），就成为《公路混凝土规范》6.5.3条条文说明中的公式6-20。可见，两本规范的做法本质上相同。解析： 暂无解析 -
第13题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（4）该隧道衬砌及围岩状况检查项目为（ ）。A.无损检查
B.衬砌应力检查
C.衬砌强度检查
D.钻孔检查答案：A,D解析：衬砌及围岩状况检查包括无损检查和钻孔检查，钻孔检查是通过钻孔测定衬砌厚度等，内窥镜观测衬砌及围岩内部状况，无损检测主要采用地质雷达对衬砌及围岩的状况进行检测。 -
第14题：
运营隧道结构经常检查的结论以定性判断为主，判定结果分为情况正常、一般异常、严重异常三种情况()答案：对解析： -
第15题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（1）该隧道衬砌混凝土碳化深度检测的方法是（ ）。A：酚酞液检测法
B：目测法
C：钻孔法
D：测针法答案：A解析：隧道衬砌材质检查是隧道结构检查的一部分，隧道衬砌主要为混凝土或钢筋混凝土，碳化深度是混凝土检查的重要参数，常采用酚酞液检查混凝土碳化深度。 -
第16题：
某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（4）该隧道衬砌及围岩状况检查项目为（ ）。A、无损检查
B、衬砌应力检查
C、衬砌强度检查
D、钻孔检查答案：A,D解析：衬砌及围岩状况检查包括无损检查和钻孔检查，钻孔检查是通过钻孔测定衬砌厚度等，内窥镜观测衬砌及围岩内部状况，无损检测主要采用地质雷达对衬砌及围岩的状况进行检测。 -
第17题：
作用在隧道上的荷载有两种，即作用在隧道围岩上的荷载和作用在支护结构上的荷载。（）
正确答案:正确 -
第18题：
《混凝土规范》的3．3．2条指出，"受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算"，这个"考虑荷载长期作用影响"到底是怎样考虑的？
正确答案:依据结构力学知识，梁的最大挠度计算公式为，式中，l为计算跨度，M为梁的最大弯矩，EI为抗弯刚度，S为与荷载类型、支承条件有关的系数，例如，均布荷载作用下的简支梁，S=5／48。
对于钢筋混凝土梁，由于其抗弯刚度在开裂之后不再是常数，不但随弯矩增大而减小，而且，由于混凝土的收缩徐变性质，随时间的增长抗弯刚度也会降低。
依据《混凝土规范》，将按照标准组合得到的弯矩记作M，按照准永久组合得到的弯矩记作M，短期刚度记作B。M可以认为是一种长期作用，随时间变化不大，因此这一部分产生的弯矩需要乘以挠度增大系数θ，（M-M）这一部分产生短期挠度，不必增大，于是，受弯构件的长期挠度可以按照下式计算：
若将上式只采用M表达，写成，则需要有下式成立：
可见，在《混凝土规范》中，是利用刚度B考虑长期作用影响的。
《公路混凝土规范》中的处理与上述不同：先利用短期刚度求出短期挠度f，然后将f乘以挠度长期增长系数ηθ得到长期挠度。这种做法更容易看出是如何考虑长期作用影响的。
若以《混凝土规范》中的符号来表示挠度放大系数，可得
以M代替了M（《公路混凝土规范》中采用频遇组合作为短期效应组合，而非标准组合），以M2代替了M（单纯是符号不同），就成为《公路混凝土规范》6.5.3条条文说明中的公式6-20。可见，两本规范的做法本质上相同。 -
第19题：
海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑下列（ ）选项中的荷载。
- A、水流和波浪荷载
- B、堆货荷载
- C、地震荷载
- D、冰荷载和风荷载
正确答案:B -
第20题：
隧道裂缝专项检查的工作内容包括检查裂缝的位置、范围、方向，长度、宽度，发展情况。
正确答案:错误 -
第21题：
单选题海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑下列（ ）选项中的荷载。A水流和波浪荷载
B堆货荷载
C地震荷载
D冰荷载和风荷载
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题隧道的专项检查的结果可按外荷载作用、（）和（）三种情况进行考虑，进行判定分类。正确答案： 材料劣化、渗漏水解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题对拱桥桥墩上的荷载进行组合时，除了考虑作用在拱座上的竖直反力外，还要考虑（）和（），同时还要考虑（）的影响。正确答案： 水平推力,弯矩,温度变化和拱圈材料收缩解析： 暂无解析