利用发动机的动力来造成制动力源，而由驾驶员通过踏板或手柄加以控制的，都属于（）。A、动力制动传动机构B、简单制动传动机构C、手制动传动机构

第1题：

在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。

• A、制动蹄
• B、制动鼓
• C、制动传动装置
• D、制动缸

第2题：

当发动机熄火的瞬间，驾驶员踩下制动踏板，他的感觉是（）

• A、制动踏板比平常（发动机不熄火时）硬
• B、制动踏板比平常软
• C、制动踏板与平常相同
• D、制动踏板比平常先软后硬

第3题：

通过对发动机工作特性的分析，归纳出驾驶员实现低比油耗节能原理的途径：行车中，应适当控制加速踏板，选择与车速相适应的档位，保证发动机稳定的运转在经济转速区间。

第4题：

驾驶员遇到复杂情况时，可先松加速踏板，利用发动机的牵阻作用帮助制动。

第5题：

机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。

第6题：

发动机是汽车的动力源。

第7题：

山区驾驶汽车下长陡坡时，应（）。

• A、挂高速档，用制动力的大小来控制车速
• B、挂低速档，利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速
• C、挂高速档，利用发动机的牵阻作用来控制车速

第8题：

在驾驶丰田Prius混合动力电动汽车时踩下加速踏板，实际是（）。

• A、通过拉杆开大发动机节气门
• B、启动驱动电机
• C、给动力控制系统发出需要增加驱动力的信号

第9题：

驾驶手动挡汽车，能根据实际情况及发动机动力，及时、正确、迅速的（），是衡量驾驶员操作技能水平重要标志。

• A、运用加速踏板
• B、运用制动踏板
• C、变换档位
• D、运用离合器

第10题：

哪个电门或手柄控制发动机HMU内的燃油高压关断活门（）

• A、发动机启动手柄
• B、发动机启动电门
• C、发动机启动手柄和发动机灭火手柄
• D、发动机启动电门和发动机灭火手柄

第11题：

第12题：

第13题：

发动机是机动车的动力源。（）

第14题：

气动和液动以一定压力的空气、水或油为动力源，利用气缸（液压缸）活塞的运动来驱动阀门。

第15题：

绞车检修、保养或测井时，应先（）。

• A、专人看护
• B、挂牌
• C、手柄应固定
• D、切断动力源

第16题：

下列有关柴油发动机动力输出控制的说法，正确的是（）。

• A、柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的
• B、柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的
• C、柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的

第17题：

继动阀由驾驶员根据需要施加踏板力，来控制阀的输出气压的大小。

第18题：

以下用来控制发动机与传动系动力的接合与分离的操纵装置是（）。

• A、离合器踏板
• B、油门踏板
• C、制动踏板

第19题：

靠驾驶员施加于制动踏板或手柄上的力作为制动力源的称为动力制动传动机构。

第20题：

车辆出现制动失效时，驾驶员错误的做法是（）。

• A、迅速熄灭发动机以便利用发动机制动
• B、立即松开加速踏板
• C、利用手刹协助制动
• D、尽可能减档减速停车

第21题：

离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或分离，从而实现传递或切断动力。

第22题：

第23题：