调整余隙，可以增加压缩机的额定负荷

题目

调整余隙，可以增加压缩机的额定负荷

相似考题

1.排气量有所增加,但增大撞缸危险的是压缩机的()。A、余隙容积过大B、余隙容积过小C、活塞环损坏D、气阀损坏

2.在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下，余隙（）。压缩机的实际运行过程中，应留有适当的余隙，如余隙（）会影响气阀的寿命。

3.对往复式天然气压缩机，采用余隙调节压缩机排气量时，可以（）和（）。

4.余隙容积对压缩机的影响是( )。A.制冷量下降 B.压力比增加 C.压缩机的实际输气量减小 D.气体流动损失增加

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    关于余隙容积的大小说法正确的是（）

    • A、在确保安全的前提下，余隙容积应尽量地大
    • B、对排气压力大的压缩机，要求相对余隙容积取值时小些
    • C、活塞式压缩机余隙容积可以为零
    • D、在确保安全的前提下，余隙容积应尽可能地小

    正确答案:D

  • 第2题：

    补充氢压缩机正常是根据生产工艺需要调整余隙腔负荷，否则按75％负荷运行。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    压缩机汽缸为什么要留余隙？余隙的容积应如何控制？


    正确答案:（1）被压缩的气体中含有水蒸气，在压缩过程中它们有可能凝结为水，水是不可压缩的，如果汽缸不留余隙，则会产生“液击”而使压缩机遭到破坏。
    （2）安装上的要求也必须留有余隙，因为机轴、活塞杆等金属物件在压缩机运行过程中受热伸长或考虑到某些零件在运行中松动，不留余隙也会发生撞缸。
    余隙容积的控制：汽缸中留有余隙，给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而会使压缩机的生产能力降低。所以在一般情况下，压缩机汽缸的余隙容积约为工作部分的3%—8%。而在压力较高、直径较小的压缩机汽缸中，留的余隙容积通常为5%—12%。

  • 第4题：

    活塞式压缩机装配中汽缸余隙的检测与调整的要求有哪些？


    正确答案: ①活塞、活塞杆、十字头组装后，将汽缸盖盖上，并拧紧螺栓，然后检测各缸的余隙大小，按设计要求进行调整，或参考以下要求进行：对于一列一级双作用汽缸余隙为：曲轴侧≥0.01Smm，汽缸侧≥（0.001S+1）mm，S为活塞行程；对于一列两级汽缸，缸盖侧的余隙比一级要梢大。可用压铅丝法测定，铅丝的直径一般为余隙的1.5～2倍。铅丝均由气阀孔伸入，小直径汽缸侧单边即可，对于大直径的汽缸，要求两边同时测定
    ②当侧得的余隙值不合适时，要调整活塞杆头部与十字头连接处垫片的厚度，调节十字头与活塞杆连接处双螺母等。一般情况下，常采用调整汽缸盖垫片厚度的方法调整余隙，可根据具体情况确定。如汽缸盖垫的厚度也有一定限制，不可以加得太厚，有时需几种方法同时使用

  • 第5题：

    往复压缩机负荷调节的方法包括（）。

    • A、旁路调节
    • B、气阀调节
    • C、气缸余隙调节
    • D、无级气量调节

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    什么叫余隙，余隙的作用？余隙负荷调节器为何可以调节负荷？


    正确答案: 活塞到达死点，活塞与缸盖间的空隙称为余隙。当装置100%负荷运转时，而需要的氢量在压缩机不到100％负荷下运转便足够，此时打开余隙腔，便可减少气体的返回循环量，减少电力消耗，达到节能目的。
    活塞到达死点后，气体被压缩，压力升高，当活塞向内死点移动时，余隙空间所残余的高压气体开始膨胀，压力下降，并占有一定的空间，余隙越大，占有空间越大，吸入气量就越少，因此改变余隙空间大小就可以调节负荷大小。

  • 第7题：

    关于压缩机汽缸余隙的描述，下列说法正确的是（）。

    • A、调试余隙太小会使压缩机效率降低
    • B、开车前要尽调试余隙至最小值，以增大压缩机效率
    • C、可以通过改变余隙来调整压缩机负荷
    • D、压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小

    正确答案:C

  • 第8题：

    活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。

    • A、有害余隙愈小愈好
    • B、设计和机加工精度做保证不必调整
    • C、同一汽缸两端余隙不同，缸盖端余隙稍大
    • D、填料段余隙稍大些

    正确答案:C

  • 第9题：

    离心式压缩机常用的调节方式是（）。

    • A、入口节流
    • B、增加余隙容积
    • C、放散调节

    正确答案:A

  • 第10题：

    调整压缩机的余隙时，打开余隙阀上的旁通阀能使（）压力平衡。

    • A、压缩活塞两边的气缸
    • B、压缩缸与余隙缸
    • C、余隙活塞两边
    • D、余隙缸与大气

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    调整压缩机的余隙时，打开余隙阀上的旁通阀能使（）压力平衡。
    A

    压缩活塞两边的气缸

    B

    压缩缸与余隙缸

    C

    余隙活塞两边

    D

    余隙缸与大气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    调整余隙，可以增加压缩机的额定负荷
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    往复式压缩机余隙容积增大压缩机打气量（）

    • A、增加
    • B、减少
    • C、无变化

    正确答案:B

  • 第14题：

    我装置氢气压缩机负荷调节系统有卸荷器、旁通回路调节和余隙调节。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。


    正确答案:使打气量降低；会发生撞缸

  • 第16题：

    某活塞式压缩机，活塞杆与十字头采用螺纹联接，通过螺纹旋入的深度可调整余隙，一气缸要求前余隙为3mm，后余隙为2mm，而实测前余隙为a=2mm，后余隙为b=2.5mm。问调整余隙时，气缸盖垫片应增加或减少多少厚度才符合要求？


    正确答案:气缸盖垫片调整的厚度为（a-3）+（b-2）=（2-3）+（2.5-2）=-0.5mm
    气缸盖垫片应增加0.5mm厚度

  • 第17题：

    往复压缩机余隙容积增大时，气缸容积系数减小，气缸吸气量增加。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    在压缩机的容量调整方法中，旁路流量调整属于（）。

    • A、连续式调整法
    • B、阶段式调整法
    • C、空转
    • D、增减余隙调整法

    正确答案:A

  • 第19题：

    不属于往复式压缩机流量调节的方法是（）

    • A、转数调节
    • B、余隙调节
    • C、负荷调节
    • D、旁路调节

    正确答案:D

  • 第20题：

    当上行时隙负荷低于（）时，该时隙可以作为时隙负荷均衡调整的目标时隙。

    • A、上行时隙过载门限
    • B、上行时隙接纳控制门限
    • C、上行时隙过载恢复门限
    • D、上行时隙负荷均衡门限

    正确答案:D

  • 第21题：

    活塞式压缩机气缸余隙量小，排气压力会增加。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    往复式压缩机的气缸余隙一般采用（）法测量。现测得气缸前余隙为7mm，后余隙为1mm，如果考虑热膨胀等因素，要求前余隙比后余隙大2mm，则应在（）处进行调整，将（）向（）方向移动（）mm；如果我们想将总余隙增加，则应（）。


    正确答案:压铅；拉杆与十字头连接；拉杆；前；2；缸盖上加垫

  • 第23题：

    单选题
    关于余隙容积的大小说法正确的是（）
    A

    在确保安全的前提下，余隙容积应尽量地大

    B

    对排气压力大的压缩机，要求相对余隙容积取值时小些

    C

    活塞式压缩机余隙容积可以为零

    D

    在确保安全的前提下，余隙容积应尽可能地小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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