更多“安全制动时，为什么骠实行二级制动？”相关问题
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第1题：
为什么提升机设二级制动保护？
正确答案:二级制动既能快速、平稳的制动提升机，又不致使提升机减速过大，可避免减速时产生过大的动载荷。 -
第2题：
绞车二级安全制动，就是绞车进行保险制动时所需的全部动力矩分两次投入。
正确答案:正确 -
第3题：
二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证下放重物时，安全制动减速度不小于（）m/s2。
- A、1.0
- B、1.5
- C、2.0
正确答案:B -
第4题：
为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？
正确答案: 单独制动阀是将压缩空气直接送入作用筒的它直接控制着分配阀作用部的进排气，使机车的制动和缓解不受自动制动阀的限制。 -
第5题：
为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？
正确答案: 当司机把“大闸”直接移到“紧急”位时，列车管的压缩空气由侧方排风口排出，其压力迅速下降，在车辆三通阀主活塞两侧产生很大的压力差，使其移动到紧急制动位，一方面副风缸的压缩空气去制动缸，另一方面，由于非常阀的作用，使列车管部分压缩空气流向制动缸，这样不仅使列车管减压快，缩短了空走时间，而且增加了制动力。
如常用制动后，再实施紧急制动时，列车管的压缩空气就不会产生一个急剧的变化过程，车辆三通阀不易移到非常位，列车管就不再起局部减压作用，因为局部减压只常在制动缸无压力或压力降低的情况下才能发生，故使车辆失去了紧急制动效果。 -
第6题：
安全制动时，为什么要实行二级制动？
正确答案: 安全制动时，若按《规程》规定，将三倍静力矩的制动力矩一次投入，制动减速度良难符合《规程》规定，在很大程度上制动减速度过大，对于速度高，惯量大的提升机，可能造成冲击从而损坏设备；对于多绳磨擦式的提升机，可能造成打滑跑车事故；对于小坡度斜井提升，可能造成松绳甚至断绳事故。若采用二级制动，第一级制动投入一部分制动力矩，使制动减速度符合《规程》规定，从而避免上述可能发生的事故，第二级制动才投入全部制动力矩，这样既保证了安全，又符合《规程》规定，因此要实行二级制动 -
第7题：
盘式制动闸实行二级制动时，第二级制动要使（）符合规定。
正确答案:制动力矩 -
第8题：
填空题盘式制动闸实行二级制动时，第二级制动要使（）符合规定。正确答案： 制动力矩解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证下放重物时，安全制动减速度不小于（）m/s2。A1.0
B1.5
C2.0
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题安全制动时，为什么骠实行二级制动？正确答案： 安全制动时，若按《规程》规定，将三倍静力矩的制动力矩一次投入，制动减速度良难符合《规程》规定，在很大程度上制动减速度过大，对于速度高，惯量大的提升机，可能造成冲击从而损坏设备；对于多绳磨擦式的提升机，可能造成打滑跑车事故；对于小坡度斜井提升，可能造成松绳甚至断绳事故。
若采用二级制动，第一级制动投入一部分制动力矩，使制动减速度符合《规程》规定，从而避免上述可能发生的事故，第二级制动才投入全部制动力矩，这样既保证了安全，又符合《规程》规定，因此要实行二级制动。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么提升机设二级制动保护？正确答案： 二级制动既能快速、平稳的制动提升机，又不致使提升机减速过大，可避免减速时产生过大的动载荷。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是二级安全制动？二级安全制动是如何实现的？正确答案： 二级安全制动就是将提升机的全部制动力矩分成两级进行。
施加第一级制动力矩后，使提升机产生符合规定的减速度，然后再施加第二级制动力矩，使提升机平稳可靠地停车。二级安全制动是通过控制两个滚筒上盘式制动器油缸内油压下降的快慢来实现的。解析： 暂无解析 -
第13题：
二级安全制动是如何实现的？
正确答案:施加第一级制动力矩后，使提升机产生符合规定的减速度，然后再施加第二级制动力矩，使提升机平稳可靠地停车。二级安全制动是通过控制两个滚筒上盘式制动器油缸内油压下降的快慢来实现的。 -
第14题：
什么是二级安全制动？二级安全制动是如何实现的？
正确答案: 二级安全制动就是将提升机的全部制动力矩分成两级进行。
施加第一级制动力矩后，使提升机产生符合规定的减速度，然后再施加第二级制动力矩，使提升机平稳可靠地停车。二级安全制动是通过控制两个滚筒上盘式制动器油缸内油压下降的快慢来实现的。 -
第15题：
说出绞车二级安全制动及其优点。
正确答案: 绞车二级安全制动就是绞车进行保险制动时所需的全部制动力分两次投入，在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，获得较好的制动效果。 二级安全制动的优点：
（1）减少停车时由于惯性引起的冲击，保证停车平稳；
（2）防止提升钢丝绳受猛烈冲击，延长钢丝绳的使用寿命；
（3）延时时间可根据需要进行调整，并获得满意的效果 -
第16题：
机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
正确答案: 如果制动缸泄漏时机车能保持原有的制动力，因为分配阀作用勾贝两侧产生压力差使作用勾贝右移，打开总风缸到制动缸的通路及时补充因制动缸泄漏而降低的压力直到作用勾贝两侧压力平衡时，再恢复到中立位使机车始终保护原有的制动力。 -
第17题：
提升机盘式制动闸实行二级制动时，第一级制动要使减速度符合规定，第二级制动要使距离符合规定。
正确答案:错误 -
第18题：
什么是绞车二级安全制动？
正确答案: 绞车二级安全制动就是绞车进行保险制动时所需的全部制动力矩分两次投入，在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，获得较好的制动效果。 -
第19题：
判断题绞车二级安全制动，就是绞车进行保险制动时所需的全部动力矩分两次投入。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？正确答案： 如果制动缸泄漏时机车能保持原有的制动力，因为分配阀作用勾贝两侧产生压力差使作用勾贝右移，打开总风缸到制动缸的通路及时补充因制动缸泄漏而降低的压力直到作用勾贝两侧压力平衡时，再恢复到中立位使机车始终保护原有的制动力。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题盘式制动闸实行二级制动时，第一级制动要使（）符合规定，第二级制动要使（）符合规定。正确答案： 减速度,制动力矩解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题安全制动时为什么要实行二级制动？正确答案： 安全制动时，若将三倍静力矩的制动力矩一次投入，制动减速度过大，很难符合要求且可能损坏设备和造成事故。若采用二级制动，第一级制动投入一部分制动力矩，使减速度符合规定，第二级制动才投入全部制动力矩，使制动力矩符合规定，这样既保证了安全，又符合《煤矿安全规程》规定。因此要实行二级制动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？正确答案： 当司机把“大闸”直接移到“紧急”位时，列车管的压缩空气由侧方排风口排出，其压力迅速下降，在车辆三通阀主活塞两侧产生很大的压力差，使其移动到紧急制动位，一方面副风缸的压缩空气去制动缸，另一方面，由于非常阀的作用，使列车管部分压缩空气流向制动缸，这样不仅使列车管减压快，缩短了空走时间，而且增加了制动力。
如常用制动后，再实施紧急制动时，列车管的压缩空气就不会产生一个急剧的变化过程，车辆三通阀不易移到非常位，列车管就不再起局部减压作用，因为局部减压只常在制动缸无压力或压力降低的情况下才能发生，故使车辆失去了紧急制动效果。解析： 暂无解析