参考答案和解析
正确答案:
加臭泵接受由控制系统输出的直流脉冲电信号，电磁线圈通电后产生动力，带动栓塞做往复运动，栓塞通过液压油对膜片产生压力使其变形，膜片变形可改变泵头的容积，通过上、下单向阀控制，完成臭剂的吸入、排出。
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第1题：
目前天然气加臭装置基本上都采用WJ一系列的加臭装置，它的运行方式有（）、（）和（）三种方式。
正确答案:手动；自动；编程 -
第2题：
简述天然气自动加臭装置的构成。
正确答案:由隔膜柱塞计量泵、臭剂罐、喷嘴与控制系统构成。通过流量传感器获得天然气流量信号，经自控系统实现天然气稳定的加臭浓度。 -
第3题：
简述加臭剂的要求。
正确答案:加臭剂和燃气混合在一起后应具有特殊的臭味，不应对人体、管道或与其接触的材料有害，其燃烧产物不应对人体呼吸有害，并不应腐蚀或伤害于此燃烧产物直接接触的材料。 -
第4题：
默写加臭装置运行维护规程的口诀。
正确答案:加臭装置运行维护规程的口诀是“五查五保”：查储量，保证供应；查液位，保证运行；查浓度，保证标准；查设备，保证完好；查漏气，保证安全。 -
第5题：
简述增压装置工作原理？
正确答案: 1、增压装置上接射孔枪，下部与连接有压力起爆器的、通过特制筛管和套管连通的夹层油管相连。
2、初级射孔枪将爆轰波传递至本装置，通过复合点火具的能量转化点燃主装复合药，瞬间产生高温高压气体，将本体下部的活塞推出，高压作用在油管内的压井液上，传递到下级起爆器上，完成下层射孔作业。 -
第6题：
简述无级调速装置的工作原理
正确答案: 主手柄在前三位（0、1、降）时，8号触头断开，驱动器的降速振荡器不断发出降速脉冲，使步进电动机反时针旋转，通过蜗轮、蜗杆，使配速活塞上移，柴油机转速下降，最低转速限制螺钉限制柴油机的最低转速。
主手柄在升位，8号触指闭合，降速振荡器停振，7号触指闭合，升速振荡器不断发出升速脉冲，使步进电动机顺时针旋转，通过蜗轮、蜗杆，使配速活塞下移，柴油机转速上升。
最高转速限制螺钉限制柴油机的最高转速。主手柄在保位时，升、降速振荡器停振，步进电动机处于“锁死”状态，配速活塞稳定在某一位置，柴油机也稳定在某一转速下运转。 -
第7题：
加浓装置是在什么样的情况下起作用的？机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？
正确答案: 它是在大负荷和全负荷的情况下工作的。对于机械加浓装置，在浮子室内装有加浓量孔和加浓阀，加浓量孔和主量孔并联，加浓阀上方有与拉杆连在一起的推杆，而拉杆又通过摇臂与节气门主轴相连。当节气门开启时，要比转动，带动拉杆和推杆一同向下运动，只有当节气门开度达到80%---85%时，推杆才开始顶开加浓阀，于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管，于从主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出。对于真空加浓系统，有活塞式和膜片式，用得最多的是前者。
其构造为：浮子室上端有一个空气缸，活塞与推杆相连，推杆上有弹簧。空气缸的下方借空气通道与喉管前面的空间相连，空气缸上方有空气通道通到节气门后面。在中等负荷时，如果发动机转速不是很低，喉管前面的压力几乎等与大气压力；而节气门后的压力则比大气压力小的多，因此在真空度的作用下，活塞压缩了弹簧以后处于最上面的位置。此时，加浓阀被弹簧压紧在进油口上，即真空式加浓系统不起作用。当转变到大负荷时，节气门后面的压力增加，则真空度间小道不能克服弹簧的作用力，于是弹簧伸张使推杆和活塞下落，推开加浓阀，额外的汽油经加浓量孔流入主喷管中，以补充主量孔出油的不足，使混合气加浓。 -
第8题：
简述自动分级卸载装置的功能及工作原理。
正确答案: 自动分级卸载装置是“电站自动化”装置的一部分，其作用主要是：实现在电网出现使发电机过载的现象时，一方面保证发电机不因过载而损坏，另一方面又要保证重要负载的不间断供电的功能。其工作原理大致为：通过对电网电流进行检测，当电网电流大于设定值时但未达到瞬时跳闸保护值时，启动延时电路开始计时。第一时限到，向第一级卸载装置发出卸载指令。第一级卸载后，若电流仍未回到设定值以下，延时电路继续延时，第二时限到，向第二级卸载装置发出卸载指令。第二级卸载后，若电流仍未回到设定值以下，则使发电机主开关跳闸。 -
第9题：
简述氢气纯度检测装置的工作原理？
正确答案: 氢气纯度分析仪是利用每一种气体有其独自的导热性（在单位时间内通过单位空间的热量）来测量气体纯度的。当一种气体与另一种气体混合时，混合气体的导热性与气体混合比成正比变化。再按热--电变化原理可测量气体的纯度。它由一个检测器（分析仪）和一个指示仪表组成，用以指示氢气的纯度（仪表指示的是氢气占的百分数，我厂指示范围为80%--100%，92%L报警，90%LL报警）分析仪入口经滤网接至发电机内高压风区，其出口经用于分析仪的流量计接至电机内低压风区，靠出入口间压差使气体连续通过检测分析仪，并迅速显示氢气纯度的变化。 -
第10题：
简述真空加浓装置工作原理及油道走向。
正确答案:发动机在大负荷、高转速或上坡时，节气门全开。主腔节气门下方的真空度减小，真空省油柱塞落下，顶杆在弹簧力的作用下，向下顶开加浓阀，浮子室内汽油通过加浓阀和加浓量孔流出与主量孔流入的汽油汇合，一起从主喷口喷出，从而起到补偿加浓的作用。 -
第11题：
简述高低加的工作原理。
正确答案:利用汽轮机的抽汽与钢管内的给水（凝结水）进行对流换热，减少了凝汽器中的热损失，而且换热温差比锅炉烟气加热时要小，因而提高了循环效率。 -
第12题：
问答题简述加筋土挡土墙的工作原理。正确答案： 其工作原理是依靠填料与拉筋之间的摩擦力，来平衡墙面所承受的水平土压力，并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力，从而保证挡土墙的稳定。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述加臭装置的分类？
正确答案:（1）滴液式加臭装置：是一种最简单的加臭装置，它完全由手动控制，不耗电，可靠性高；缺点是：加臭精度低，受环境因素影响大，无法实现自动控制；
（2）仪表传动式加臭装置：此种装置控制复杂，维护困难，一般不采用。
（3）旁通式加臭装置：采用臭剂饱和气与燃气混合后，再混入管道内。设备简单但有不安全因素，罐体要求承压。
（4）泵式加臭设备，现在现场使用最广泛的加药装置。 -
第14题：
简述防雷装置的工作原理？
正确答案: 主要是利用其高出被保护物体的突出地位，把雷电引向自身，然后通过引下线和接地装置，把雷电流泄入大地，以保护人身或建（构）筑物免受雷击的损伤。 -
第15题：
简述锁闭解锁装置组成及工作原理。
正确答案: 锁闭解锁装置由一套电磁铁组成、一套锁钩组成、一套复位气缸等部件组成。
在门关闭的过程中，门吊板组成上的锁闭撞轴进入锁钩中，锁钩通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位，从而使门系统以这种方式被锁闭，同时触发门关到位开关以及锁到位开关。
电动开门时，电磁铁得电吸合，可使锁钩转动从而释放出锁闭撞轴，客室门系统以这种方式实现解锁。
电磁铁组成与紧急解锁装置相连接，实现特殊情况下的手动机械解锁。 -
第16题：
简述加臭装置的工作原理。
正确答案:加臭泵接受由控制系统输出的直流脉冲电信号，电磁线圈通电后产生动力，带动栓塞做往复运动，栓塞通过液压油对膜片产生压力使其变形，膜片变形可改变泵头的容积，通过上、下单向阀控制，完成臭剂的吸入、排出。 -
第17题：
加臭装置的工作原理是（）
- A、加臭泵接收由控制系统输出的直流脉冲电信号.
- B、电磁线圈通电后产生动力，带动柱塞做往复运动.
- C、柱塞通过液压油对膜片产生压力使其变形.
- D、膜片变形可改变泵头的容积，通过上、下单向阀控制，完成臭剂的吸人、排出。
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
简述制动防抱死装置的基本工作原理.
正确答案: 常规制动阶段；ABS系统不起作用，调压电磁阀总成德进夜电磁阀，出夜阀均不通电，进夜电磁阀处于开启状态，出夜电磁阀则处于关闭状态；制动压力保持阶段；在制动过程中ECU根据车轮转速传感器输入车轮信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程，几个夜电磁阀通电而转入关闭，制动轮岗的制动压力就保持一定。制动压力减小阶段；当右前轮制动轮干的制动压力保持一定时，若ECU判定右前轮仍然处于抱死，则输出控制指令是右前出夜电磁阀，夜通电而转入开启状态，制动压力减小抱死趋于开始消除。制动压力增大阶段：随着右前轮制动轮缸内制动压力的减小，出夜电磁阀回复关闭状态。ABS控制系统通过时趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历保持一减小一增大的过程，最后压力不再是车轮趋于抱死时为止。 -
第19题：
简述玉米剥皮装置构造及其工作原理。
正确答案: 构造：剥皮辊、压送器以及传动系统等部分组成。
原理：剥皮装置利用一对相对旋转的剥皮辊间的摩擦力抓取和剥除玉米果穗苞叶，为了使苞叶剥杆干净，在果穗沿剥皮辊下滑的同时，上方设有压送器，使果穗与剥皮辊稳定接触而不出现跳动，从而完成玉米剥皮。 -
第20题：
简述城市燃气加臭的必要性及加臭量的要求？
正确答案: 城市燃气是具有一定毒性的爆炸性气体，又是在压力下输送和使用的。由于管道及设备材质和施工方面存在的问题和使用不当，容易造成漏气，有引起爆炸、着火和人身中毒的危险。因此，当发生漏气时能及时被人们发觉进而消除漏气是很有必要的。要求对没有臭味的燃气加臭，对于减少灾害，是必不可少的措施。。
在城市燃气的可燃成分中，最具有剧毒性而含量较多者为CO。而规定了对有毒而又无臭味的燃气应加臭，使有毒燃气在达到允许有害浓度之前，应能察觉。对无毒燃气在相当于爆炸下限20%的浓度时，应能察觉。 -
第21题：
简述监控装置“系统故障”的工作原理是什么？
正确答案:当主机A、B机同时故障时，将产生系统故障输出，一方面输出110V故障信号至显示器，驱动蜂鸣器报警，另一方面启动过压抑制板上的3min延时电路，要求在3min内人工关闭主机电源，否则实施紧急制动。 -
第22题：
简述原煤采样装置工作原理。
正确答案: 采样装置的初级采样头横刮皮带上的煤，经初级采样头采下的煤经过破碎、给料和缩分后的煤样装入采样桶内，其中的余煤通过斗式提升机或螺旋输送机送至主皮带上。 -
第23题：
问答题加浓装置是在什么样的情况下起作用的？机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？正确答案： 它是在大负荷和全负荷的情况下工作的。对于机械加浓装置，在浮子室内装有加浓量孔和加浓阀，加浓量孔和主量孔并联，加浓阀上方有与拉杆连在一起的推杆，而拉杆又通过摇臂与节气门主轴相连。当节气门开启时，要比转动，带动拉杆和推杆一同向下运动，只有当节气门开度达到80%---85%时，推杆才开始顶开加浓阀，于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管，于从主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出。对于真空加浓系统，有活塞式和膜片式，用得最多的是前者。
其构造为：浮子室上端有一个空气缸，活塞与推杆相连，推杆上有弹簧。空气缸的下方借空气通道与喉管前面的空间相连，空气缸上方有空气通道通到节气门后面。在中等负荷时，如果发动机转速不是很低，喉管前面的压力几乎等与大气压力；而节气门后的压力则比大气压力小的多，因此在真空度的作用下，活塞压缩了弹簧以后处于最上面的位置。此时，加浓阀被弹簧压紧在进油口上，即真空式加浓系统不起作用。当转变到大负荷时，节气门后面的压力增加，则真空度间小道不能克服弹簧的作用力，于是弹簧伸张使推杆和活塞下落，推开加浓阀，额外的汽油经加浓量孔流入主喷管中，以补充主量孔出油的不足，使混合气加浓。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述城市燃气加臭的必要性及加臭量的要求？正确答案： 城市燃气是具有一定毒性的爆炸性气体，又是在压力下输送和使用的。由于管道及设备材质和施工方面存在的问题和使用不当，容易造成漏气，有引起爆炸、着火和人身中毒的危险。因此，当发生漏气时能及时被人们发觉进而消除漏气是很有必要的。要求对没有臭味的燃气加臭，对于减少灾害，是必不可少的措施。
在城市燃气的可燃成分中，最具有剧毒性而含量较多者为CO。而规定了对有毒而又无臭味的燃气应加臭，使有毒燃气在达到允许有害浓度之前，应能察觉。对无毒燃气在相当于爆炸下限20%的浓度时，应能察觉。解析： 暂无解析